Жизнь часто сравнивают с экзотическим для наших краев животным в черно-белую полоску. То бишь, с зеброй. Перманентно состояние счастья, столь же перманентно чередование удач с неудачами… Фарт как фактор любых соревновательных достижений остается загадкой. Очередной «тройной этап» автозвуковых соревнований по версии SPL-клуба нежданно-негаданно приобрел характер чуть ли не научного эксперимента и прошел под девизом «Изучим законы зебры в автозвуке».
Итак, время эксперимента: отрезок длиной в неделю (а именно: 25, 26 июня и 2 июля). Место проведения — Луцк, Ковель и Житомир, соответственно. Участники эксперимента: новички и маститые деятели автозвука, пресса, любопытные зрители и даже случайные прохожие. О ходе и результатах эксперимента — ниже.
О цифрах и эмоциях
Автозвуковое соревновательное действо сотрясло Луцк и Житомир впервые. Ковель же принимал активистов SPL-клуба уже в третий раз за два сезона. Нужно сказать, что по количеству зрителей (причем целенаправленно пришедших на замеры) этот западно-украинский городок переплюнул все города, ранее принимавшие у себя этапы сезона-2005. Но обо всем по порядку. Итак, в последние выходные июня нам предстоял серьезный «марш-бросок» в направлении Киев–Луцк
Ковель–Киев. Двойной этап соревнований в соседних городах проводился впервые. В Луцке — в полном формате — качество звука + неограниченное звуковое давление, в то время как «город-ветеран» принимал только SPL. А уже через неделю — 2-го июля — нас снова ждали все удовольствия автозвука (то есть полный формат) в Житомире.
Если сравнивать количество участников на трех этапах, то лидером был все-таки Луцк. В областной центр Волынской области съехались 34 соревнующихся автомобиля из девяти городов. К традиционно активным участникам из Киева, Харькова, Полтавы, Житомира, Ковеля и Винницы на этот раз, кроме хозяев поля, присоединились Любомль, Луцк и даже Берлин. Обаятельная женщина Olga Ehms увезла кубок в столицу Германии. Тем приятней для организаторов, ведь госпожа Ehms — первый участник, пожаловавший на соревнования из дальнего зарубежья. А вот на следующий день в Ковель доехали не все.
Машина не дожала? Я вместо нее!
И на это есть ряд причин. Во-первых, сами собой отпали автомобили, ориентированные на качество звучания. Во-вторых, в тот день во Львове проходили автозвуковые соревнования по другой версии, и некоторые участники уехали попытать счастья там. Поэтому в Ковеле в рамках шести SPL-ных классов состязались 14 автомобилей из шести городов. А вот в Житомире — снова оживление: 29 участников из 10 городов. К уже перечисленным населенным пунктам на этот раз добавились: Днепропетровск, Львов, Украинка и Одесса.
Зарисовки из Луцка
Площадка перед стадионом «Авангард» в центре города, несмотря на неимоверную жару, собрала немалое количество зрителей. Весь день трудились судьи — Андрей ТИТЯЕВ, Николай РЕДЬКО, Анатолий РЕДЬКО, Сергей НИМЧУК и Александр ВЕЛЬШИНСКИЙ. Все — из Луцка. Состав подобрался очень сильный, а один из опытнейших судей клуба Юрий ГУСАР его только усилил. Юрий добрался до Луцка на перекладных (его авто было в ремонте). Долг обязывал...
Уровень машин из города, принимающего соревнования, — очень важный фактор. Он проливает свет на характер восприятия движения в регионе. Луцкие любители автозвука вырвались в лидеры среди регионов, охваченных в этом сезоне соревнованиями SPL-клуба. Интересная деталь — из 11 луцких машин, участвовавших в SQ — пять призеры! В SPL дела обстояли несколько иначе. Рвение принимающей стороны в бой заслуживает восхищения, правда, результаты пока еще не так высоки. Из семи авто три заняли призовые места, четыре — не дотянули до квалификационного минимума. Вот такие крайности
Держать — горячо, не держать — обидно...
Из гостей, среди прочих, стоит отметить «передовиков производства» — участников, умудряющихся от этапа к этапу завоевывать призовые места как по качеству звука, так и в SPL. Это далеко оторвавшиеся от конкурентов в совместном российско-украинском рейтинге команда AutoSound из Киева, киевлянин Александр МИЛЮТИН, разделивший в Луцке второе место в SQ с не менее активной командой «Блюзмобиль-Полтава».
Концертные колонки «в довес» к аудиосистеме авто
Кстати, аудиосистема абсолютного рекордсмена Украины подверглась значительным изменениям. Основной акцент был сделан на качество звучания, и когда на замере знаменитый VW Golf выдал 138,35 дБ — поначалу это вызвало недоумение. Его-то и представили как самый громкий автомобиль Украины. Впрочем, любой спорт — искусство компромиссов, чередование побед с… суперпобедами (а это уже вариации на тему зебры).
Этот открытый Suzuki занял шестое место SQ (класс 600+)
Возвращаясь к отличникам движения, отмечу, что как всегда во всеоружии была семья Тарасовых из Харькова. Антон ТАРАСОВ по-прежнему удерживает «международное» лидерство в классе Бас 2. Правда, на луцком этапе Тарасов-младший показал самый низкий за все выступления результат — 142,64 дБ (опять зебра?). Глава семейства — Михаил — на этот раз вырвался в серебряные призеры по качеству звучания в классе 0–200. Как поведал он нам по секрету, в его планы также входило побить рекорд в классе Бас 1 на SPL-замерах и обойти, таким образом, киевлян. Для этого Михаил заменил главное оружие SPL — сабвуферный динамик, который получил по спецзаказу из Новочеркасска (Россия). Но его результат пока далек от рекордного — 134,6 дБ. Если еще в прошлом году этой цифрой можно было удивить, то в сезоне нынешнем высокие результаты в каждом классе не дают расслабиться. Впрочем, до конца сезона далеко — и свои результаты может поправить практически каждый.
Результаты SQ Луцк
Результаты SPL Луцк
Луцкий этап оказался удачным для еще одного сильного игрока — команды «Блюзмобиль-Винница». Первое место по SPL в классе Бас Супер 1 с результатом 144,78 дБ. Это, правда, на полдецибела меньше, чем на предыдущих соревнованиях на своей малой родине. Но дома и стены помогают.
Кто сказал, что SPL-автомобили не любят ласки?
Наконец, нельзя не упомянуть монополиста в классе Бас Супер 2 Андрея ЮСЮКА. В Луцке он возглавил пьедестал почета в классе 200–400 (формат SQ), а вот на замере давления показал не самый высокий результат — 140,95 дБ. Опять — полосатые законы
Следующую категорию участников я условно назвала «восставшими из былой славы». Единожды в этом сезоне (в снежной Виннице) блеснул активист прошлого сезона Юрий САВЧУК, но зато у себя на родине он взял реванш, став первым в классе 400–600 (SQ) и не дотянув в SPL до бронзового призерства самую малость — четверть децибела. Впрочем, Юрия, по-моему, должна тешить мысль, что уступил он не кому-нибудь, а земляку — Евгению БУРАХОВИЧУ (его результат — 134,72 дБ).
Логическое завершение дня
Вновь рвется в бой и киевлянин Сергей СЕМЕСЬКО. Обойдя достойных соперников в самом высоком классе (600+) по качеству звучания, владелец желтой Славуты занял вторую позицию в классе Бас Супер 1 с результатом 141,69 дБ. Сергей значительно улучшил свои предыдущие показатели: разница в 3 дБ — огромное достижение в этом сезоне, ведь борьба нынче идет не на десятые, а на сотые доли этой единицы измерения.
Говоря о результатах соревнований по неограниченному звуковому давлению в целом, отмечу, что новых рекордов на луцком этапе поставлено не было. Более того, многие автомобили-участники показали не все, на что они способны, выжав меньше, чем обычно. Семь машин не дотянули до квалификационного минимума. Совсем печально дела обстояли с «экстремалами». Заявив о себе на столичном шоу в классе Бас Экстрим 3–4, киевлянин Юрий МЕЛЬНИК негласно и гласно бросил вызов Олегу КУЩУ. До недавних пор кровавой схватки не получалось: на предыдущих выступлениях Юрий показал результаты в 129,3 и 138,56 дБ. В то время как квалификационный минимум в этом недетском классе составляет 143 дБ. Хотя в Луцке отчаянно-бескомпромиссный участник, выдав на-гора 141,53 дБ, кубок пока не получил, все же прогресс очевиден. Кстати, соревновался он с тезкой из Луцка Юрием ОЛИЧЕНКО. Его результат — 138,87 дБ. Что ж, такое рвение к лидерству в мощнейшем классе заслуживает уважения
Традиционно этап закончился триумфальным процессом награждения. Всех и за все. Сначала спонсорами были отмечены самые активные зрители — участники всевозможных конкурсов. Затем один из спонсоров этапа поступил весьма оригинально, предложив выйти на сцену хозяина самой грязной машины и забрать приз — набор средств для ее отмывания. Ну кто ж признается, что его машина самая грязная? Вот-вот, такого смельчака не оказалось. Впрочем, нашелся другой, вышедший на сцену и сказавший, что его машина, конечно, не «мисс чистота», но авто команды «Блюзмобиль-Полтава» грязнее. Мнение молодого человека совпало со зрительским, и под бурные аплодисменты и всеобщее ликование приз перешел к полтавчанам. До Луцка они проделали немалый путь, поэтому не совсем презентабельный вид знаменитой машины — это простительно.
После вручения кубков и призов от спонсоров приятно утомленные все разбрелись восвояси. Кто — домой, кто — пытать счастья насоревнованиях других форматов, а кто — совершенствовать систему. Завтра — новый этап, новая схватка, новая полоса зебры.
Ковельские мотивы
Мотивы этого дня соревнований получились явно мажорными. Что контрастировало с внезапно поменявшимися погодными условиями — полдня накрапывал не по-летнему холодный дождь. Впрочем, это нисколько не испугало любопытных зрителей — толпы юных (и не очень) поклонников автозвука бродили по площадке в самом центре города, озадачивая почему-то именно представителей редакции вопросом, когда же начнется ШОУ.
Ковельчане бьют рекорды посещаемости соревнований SPL-клуба
Прежде чем оно началось, соревнующимся предстояло объективно оценить обстановку. Итак, к части участников, решившей взять реванш за вчерашнее выступление, добавился местный и, на первый взгляд, очень серьезный соперник. Ковельская команда «Викотек» на VW Golf заставила понервничать рекордсмена в классе Бас 1. Дело в том, что аудиосистема в автомобиле ковельчан построена на базе точно такого же сабвуферного динамика, как и в знаменитой бежевой «Таврии». И вот интрига замера… Хозяева поля показывают результат в 141,18 дБ, киевляне — в 144,24 дБ. Опять AutoSound оставляет за собой первое место, второе достается Александру МИЛЮТИНУ, улучшившему свой результат до 141,41 дБ. Ну а третье почетное — за упомянутой командой «Викотек».
— Ты кушай, кушай!
Интриги в классе Бас 2 не вышло. Лидером и на этот раз стал Антон ТАРАСОВ. Его результат — 143,23 дБ. Лучше, чем вчера и ближе к «нормальному среднему» для него. Кубки за второе и третье места в этом классе вместе с Юрием САВЧУКОМ и Александром ХОМИЦКИМ уехали в Луцк (139,34 и 137,03 дБ соответственно). Стабильно высокий результат в классе Бас Супер 1 показала команда «Блюзмобиль-Винница» — 144,11 дБ. Не мог не порадовать земляков рекордным для себя (да и для класса в целом) результатом Андрей ЮСЮК. Аудиосистема его красной Mazda с многозначительной надписью «Громкий звук опасен для здоровья» выдала 143,24 дБ.
 Надпись на авто Андрея ЮСЮКА. Примим к сведению...
Наконец, для кого для кого, а для Юрия МЕЛЬНИКА ковельский этап явно стал мажорным. Единственный на этот раз участник в классе Экстрим 3–4 преодолел квалификационный минимум! Его результат — 143,96 дБ. На раздаче слонов Юрий радовался как ребенок. Программа-минимум выполнена…
 Церемония награждения победителей
Чем только «Запорожец» провинился?
Демо-кар Panasonic: вид из открытого багажника
Анализируя этап в целом, нужно сказать, что практически все участники значительно улучшили свои результаты. Возможно, не последним фактором SPL-успеха стала массовая зрительская поддержка. Жители Ковеля не только активно помогали участникам — криками, ладошками, телами, но и принимали в шоу непосредственное участие. Забавный конкурс под кодовым названием «Накорми друга пиццей в полной темноте» привел в восторг и самих участников, и зрителей, и нашего фотокорреспондента. Да и вообще, как призналась ведущая соревнований, такую неугомонную публику еще поискать надо.
Результаты SPL Ковель
Шоу по-житомирски
Недельный перерыв между ковельским и житомирским этапами, возможно, для кого-то показался вечностью. Но только не для нас. Не успев оклематься от неблизкой дороги и отгулять законные выходные, с утра пораньше, в субботу 2-го июля, — мы снова в пути. Хотя до Житомира и не так далеко, киевские участники выезжают в «дежурные» 6 утра. Соревнования в Житомире проходили в рамках двухдневного фестиваля «Автошоу на Ялынке», организованного корпорацией «Житомир-Авто». Фестивалить — так фестивалить, и вот в сопровождении ГАИ участники колесят по городу шумной колонной. Почему шумной? Во-первых, радиоприемники в автомобилях были настроены на одну волну, вещавшую о предстоящем в городе шоу. Ну а во-вторых, громкость системы для участников автозвуковых соревнований дело чести.
Одна из машин в зрительских объятиях
Пошумев по городу, дружная колонна помпезно въехала на живописную территорию, окруженную лесом, именуемую здесь «Ялынка». А там нас уже ждали… Пожаловавшие на фестиваль жители и гости города могли не только выбрать и выгодно купить понравившийся автомобиль, но и просто насладиться выходным днем. Тем более развлечений хватило бы не на одну «Ялынку». Уже перед входом на территорию проведения действа загадочно умостились несколько «Запорожцев». Две машины, оклеенные непонятными, на первый взгляд, конструкциями из скотча должны были выставляться на аукцион. Казалось бы, за такое счастье еще доплатить нужно. Однако на глазах и при непосредственном участии зрителей эти два экземпляра посредственного советского раритета превратились в настоящее произведение искусства. В результате хаотичного нанесения краски из баллончика поверх скотча получилось разноцветное полосатое экспрессионистическое чудо. Доминировали желтый, зеленый, синий и черный цвета. Увы, за сколько ушли с молотка эти произведения искусства мы так и не узнали — продавали их на второй день фестиваля.
Финальное фото ударного «тройного» этапа
Ярким примером контрастности бытия была еще одна забава. Рядом с размалеванными зрителями «Запорожцами» расположился еще один их собрат. Только его нужно было не создавать заново… а разрушать. «Один удар — 1 гривна» — гласила вывеска на стекле старичка. А рядом лежал необходимый инструментарий — кувалда и защитная маска. Желающих таким образом выпустить пар нашлось немало, впрочем, и «Запорожец» оказался живучим. К концу первого фестивального дня он немного помялся и остался без стекол. То ли еще будет?
А тем временем автозвуковая тусовка очень удачно вписалась в контекст праздника. Аудиосистема — хорошее, а в некоторых случаях и обязательное дополнение к автомобилю, поэтому зрители с интересом посещали и площадку соревнований. Посмотреть здесь было на что — состав соревнующихся подобрался сильный. Очень эффектным было присутствие на площадке демо-автомобиля генерального спонсора Panasonic. Житомирские зрители просто оккупировали эту яркую машинку, присматриваясь к нафаршированной в нее технике.
На этот раз качество звучания оценивали судьи из Житомира и Винницы — Наталья БОЛСУНОВСКАЯ, Елизавета РОГОВСКАЯ, Людмила СОЛОНИНА, Николай ОСАДЧУК, Валентин ШОСТАК и Радион КАРАТ. Традиционно процесс судейства возглавил киевлянин Сергей АЛЕКСАНДРОВ. Из удачных дебютов можно выделить победное шествие львовской студии «Старый трамвай», чье детище — инсталлированный ВАЗ-2108 — занял первое место в классе 200–400. По достоинству судейский корпус оценил и житомирскую машину — Skoda Геннадия ДЕНИСЮКА стала лидером в классе 400–600. В самом старшем классе 600+ (традиционно для последних этапов) борьба развернулась между двумя «тавроводами» — СЕМЕСЬКО и МИЛЮТИНЫМ. Нельзя не вспомнить еще одного их «собрата» — днепропетровца Сергея ФЕДОРЕНКО. Второе выступление и вторая победа в классе 0–200.
Результаты SPL-замеров в классе Бас 1 кардинально не изменились: недосягаемый лидер — команда AutoSound (144,07 дБ), второй — Александр МИЛЮТИН (141,31 дБ), третий — Юрий ЛИХОВИД (140,72 дБ). Чтобы догнать в рейтинге отсутствовавшего на этом этапе Антона ТАРАСОВА, ставшему в Житомире лидером в классе Бас 2 Юрию САВЧУКУ (140,12 дБ) придется непросто. Второе и третье места в этом классе с разницей в полдецибела поделили Александр ХОМИЦКИЙ из Луцка (137,95 дБ) и Андрей СОКОЛОВ из Украинки (137,42 дБ). Традиционно достойный результат показал Сергей СЕМЕСЬКО (141,83 дБ), и по причине отсутствия своего главного соперника — команды «Блюзмобиль-Винница» — увез кубок за первое место в Киев. Рекорд на обеих попытках установил в Житомире Андрей ЮСЮК, выжав максимально 143,81 дБ. Кстати, на данном этапе Андрею буквально дышал в спину и новоиспеченный украинский конкурент — команда «Блюзмобиль-Луцк». Их результат — 143,44 дБ.
И совсем уж абсурдно обстояли дела в классе Бас Экстрим 3–4. Первое и второе места занял (так хочется написать «разделил между собой») Олег КУЩ. Вернее, две его машины Opel Ascona разных цветов — красная и оранжевая. 145,87 дБ и 144,32дБ — результаты Олега. Это высокий показатель, но он не пошатнул и даже не подобрался вплотную к абсолютному рекорду страны (146,4 дБ). Наконец, наверстывать упущенные ранее баллы рейтинга стал и Юрий МЕЛЬНИК — 143,9 дБ. Впрочем, в этом экстремальном классе ребята могут поиграться в рейтинги разве что между собой. Тягаться с российскими монстрами пока не приходится (подробнее — в репортаже с московских соревнований).
Результаты SQ Житомир
Результаты SPL Житомир
PS: Вышеописанные результаты эксперимента дают основания полагать, что как в жизни, так и на автозвуковых соревнованиях, белые с черными полосы чередуются достаточно хаотично. Вторичная проверка гипотезы — на следующих соревнованиях.
Наталья КИСАРОВА
|
|
|
(0 голос)
