|
Градусник за окном показывал –8. Это было раннее утро 29 октября — дня финального этапа соревнований SPL-клуба. Погодные контрасты преследовали эту организацию на протяжении всего сезона. Организаторам и участникам приходилось разгребать снежные апрельские сугробы на соревновательной площадке, удерживать организационные палатки от сильнейшего ветра, принимать интенсивные солнечные ванны в экстремальном количестве, прятаться от теплого летнего дождика и всеми силами бороться с вечерним осенним туманом. Но ни один из перечисленных капризов погоды не повлиял на сам факт (да и на уровень) проведения соревнований. Так могла ли минусовая температура поставить под угрозу столь долгожданный всеми финал? Вопрос риторический…
Интриги и их развенчание
На организацию праздника, логически завершающего полугодовую соревновательную историю, была брошена тяжелая артиллерия усилий. Вот и наш журнал поменял свой привычный статус генерального информационного спонсора, став соорганизатором финала. В сезоне-2005 украинский SPL-клуб провел 12 региональных этапов соревнований по автозвуку в восьми городах. Полноформатные состязания (качество звучания и неограниченное звуковое давление) принимали Полтава, Винница, Луцк, Житомир, Херсон и Харьков. Только в SPL мерялись силами в Киеве, Виннице, Полтаве, Житомире и дважды в Ковеле. На 13-м, «счастливом» финальном этапе, который проходил в рамках выставки Kiev Hi-Fi Show, определяли чемпионов сезона во всех классах. Соревновательная площадка перед выставочным центром «Экспо Плаза» в этот день стала «Рингом истины». Ведь на ней сошлись давние соперники и в качестве звучания, и — что было особенно зрелищно — в SPL.

Большой сюрприз для маленькой компании
Итак, в финальной саге участвовало 27 автомобилей из девяти городов — Киева, Харькова, Украинки, Житомира, Днепропетровска, Полтавы, Донецка, Луцка и Ковеля. На церемонии открытия соревнований состоялось официальное представление судей. Оценивать качество звучания аудиосистем автомобилей-участников пришлось опытным судьям SPL-клуба — Сергею АЛЕКСАНДРОВУ, Юрию ГУСАРУ, Игорю МЯГЧЕНКОВУ, Алексею МАЛАЙНОМУ, Юлиану ЗАРЕМБОВСКОМУ (все из Киева), а также Елизавете РОГОВСКОЙ из Житомира и Михаилу ТАРАСОВУ из Харькова. Схема работы, удачно апробированная в этом сезоне, в финале осталась той же — тихая площадка вдали от основного шоу и шумной публики. Ведь судейство — кропотливое и даже интимное занятие. Формализующие этот процесс протоколы и само распределение мест становятся достоянием общественности лишь после официального награждения (до этого момента — полная интрига). Финальный этап соревнований с точки зрения этого закона жанра, пожалуй, исключение. И вот почему. Разбредясь по ставшим в этом сезоне уже родным классам, в схватку вступили заядлые конкуренты, на разных этапах делившие между собой призовые места. Немного спутало все карты вынужденное объединение классов 0–200 и 200–400, но все же тройки лидеров для опытных наблюдателей были вполне прогнозируемы.

Представление судей. От них зависит многое
Итак, самый маленький класс 200–400. На вершину пьедестала удалось взобраться неоднократному «серебряному» призеру класса харьковчанину Михаилу Тарасову (он был вторым в Виннице, Луцке и Житомире). Второе и третье места за новичками из Киева — Андреем ВЛАСЕНКО и Ярославом ЕЧИНЫМ. В классе 400–600 из-за упомянутого объединения сошлись аудиосистемы как сравниваемые ранее в рамках класса, так и никогда не пересекавшиеся. Если киевлянин Сергей ЗАЛОГИН (он стал третьим) уже соперничал ранее с фаворитом класса Геннадием ДЕНИСЮКОМ из Житомира, то взявший на финале «серебро» Тимофей КОЩЕЙ чаще спорил за лидерство с Андреем ЮСЮКОМ (а его автомобиль на финале участия в оценке качестве звука не принимал). Интереснее всего дела обстояли в самом старшем классе 600+. На первом этапе соревнований тон борьбы здесь задал Александр МИЛЮТИН, взяв самый первый в этом сезоне «золотой» кубок. На том же этапе определились еще два его конкурента по этому серьезному классу — Сергей Александров и команда «Блюзмобиль-Полтава». На последующих — к ним присоединился еще и Сергей СЕМЕСЬКО. На протяжении сезона четверо этих очень сильных участников (а точнее — аудиосистемы их авто) выясняли между собой, кто лучше. (Пользуясь случаем, приносим извинения Сергею Александрову за ошибку в предыдущем номере журнала. На последних соревнованиях в Харькове первое место в классе взял именно он).

Насобиралось, понимаешь, дипломов за сезон...
И вот финал… Конечно же, все перечисленные сильнейшие «игроки» этого класса рвутся в бой. Но на этот раз их обходит Андрей СОКОЛОВ из Украинки, выступивший в классе впервые. Втрое место за Сергеем Семесько, третье «взял» Александр Милютин. Главный судья SPL-клуба и полтавчане — на четвертом и пятом соответственно.

Двойное оружие житомирского авто
Драгоценные, решающие десятые и сотые
Ну а пока судьи и постоянные участники разбирались в тонкостях звучания аудиосистем (а мы — в нюансах борьбы длиной в сезон) на основной сцене своей энергетикой публику подпитывал ведущий соревнований — заслуженный артист Украины Владимир ШИНКАРУК. В его блистательном исполнении на ура прошел конкурс под кодовым названием «Принеси то — не знаю что», на лучший танец-импровизацию под абсолютно неожиданную музыку, а также ставший уже традиционным конкурс крикунов. Вся эта «равзлекаловка» не только помогла участникам согреться, но и подзадорила публику перед SPL-замерами.

Танец-импровизация — греческие сертаки
Тем более что от состязания по неограниченному звуковому давлению на нынешнем финале дух перехватывало даже у самых опытных зрителей и болельщиков. Бурю эмоций спровоцировали уже первые замеры в Бас 1. Тройка лидеров здесь была прогнозируема — команда AutoSound, Юрий ЛИХОВИД и Михаил Тарасов (с ним вполне мог поспорить Александр Милютин, но, видимо, его «финальная» система была максимально ориентирована на качество). Но кому из этой бравой тройки достанется кубок Чемпиона в своем классе — до последнего момента не знал никто. События разворачивались так: на первой попытке AutoSound ставит очередной личный рекорд и рекорд в классе — 145,33 дБ. А уже через несколько минут Украина имеет новый рекорд — 145,54 дБ. И принадлежит он Юрию ЛИХОВИДУ. Разница в 0,23 дБ могла стать фатальной для непоколебимого на протяжении всего сезона лидера класса. Ребят из AutoSound спасла максимальная концентрация усилий на второй попытке (ну и зрительская поддержка, конечно!) Их окончательный результат (он же новый рекорд Украины в классе Бас 1) — 145,65 дБ! Юрию на второй попытке улучшить свой и без того рекордный результат не удалось, за ним — почетное второе место. Итого три национальных рекорда за 15 минут!

Победитель конкурса танца. И заслуженный приз
И, наконец, личный рекорд установил харьковчанин Михаил Тарасов — 142,49 дБ. Хочется отметить, что и Юрий, и Михаил хотя и были одними из активнейших участников, столь большого успеха добились не сразу. Их наступательная тактика, как видим, вывела их в призеры и в некотором роде пошатнула утвердившееся лидерство. Так что с окончанием «финальных» замеров интрига в Бас 1 не закончилась. Жаль, что до следующего сезона так далеко…

В конкурсе крикунов учавствовали только мужчины
Дунул сам? Помоги сопернику!
Не менее напряженная атмосфера царила и на замерах в Бас 2. Тут в схватку вступили харьковчанин Антон ТАРАСОВ и киевлянин Сергей СЕМЕСЬКО. На позиции Тарасова, удерживавшего лидерство чуть ли не весь сезон, «славутовод» посягнул на одном из последних этапов. Сергей, сменив привычный ему класс Бас Супер 1 на Бас 2, показал на то время рекордный результат в 144,3 дБ. Хотя Антон на следующем же этапе (к слову — у себя дома, в Харькове) побил и этот рекорд (его результат — 144,7 дБ). Состязаться двум сильнейшим соперником лицом к лицу до этого не доводилось. И вот момент истины наступил. После первой попытки ведущий шоу даже предложил ассистирующему ему на замерах Геннадию ДОЛЕ (да и, собственно, всем зрителям) делать ставки. Разница в их окончательном результате составила сотые децибела. Чемпионскую судьбу решили 0,08 дБ в пользу Тарасова (его результат — 145,14 дБ).

За минуту до начала замеров
Особым шармом были окутаны замеры в классе Бас Супер 1. Здесь в борьбу вступили оч-чень известные личности — Ирина БЕЛЯНСКАЯ из Донецка и Андрей Соколов из Украинки. И если Ирине для результата в 143,99 дБ было достаточно одной попытки (от второй она отказалась), то Андрей использовал обе. И в обеих были жертвы — сгоревшие динамики. Его окончательный результат — 141,62 дБ.

На крыше самые активные маленькие зрители финала
В классе Бас Супер 2 зрителей вновь ожидала острая борьба двух давних соперников. Представителей западного региона — команду «Блюзмобиль-Луцк» и Андрея Юсюка из Ковеля — «рассудили» в итоге полдецибела. Именно на столько была громче луцкая команда (ее результат — 1 44,3 дБ). Нужно отметить, что Андрей сдал свои лидерские позиции (что ужасно обидно) только лишь на финале. В течение всего сезона ему удавалось устанавливать рекорды в классе чуть ли не на каждом этапе. Но что поделаешь — спорт…

В машине — Тарасов-младший. На машине — Тарасов-старший
И, наконец, экстремалы. И снова знакомые лица. Юрий МЕЛЬНИК на этот раз «разминулся» с Олегом КУЩОМ, заявившись в классе Бас Экстрим 1–2. Юрий серьезно подготовился к финалу — пустив в ход тяжелую артиллерию техники и даже «укрепив» щели автомобиля смолой. Результат его усилий — 144,09 дБ.

Мисс Автозвук Ирина Белянская. Концентрация усилий
А вот с классом имени Олега Куща (Бас Экстрим 3– 4) незадача вышла… Нет, казус не в количестве машин Олега. Все уже привыкли, что он часто выступает сразу на двух «Опелях». Ведущий шоу, приглашая на замер вторую машину этого известного участника, представил его как «порыжевший» КУЩ (цвет второй машины — оранжевый). А незадача в том, что Олег своими же руками отобрал у себя победу. Третьей машиной, заявленной в классе, был Daewoo Lanos Евгения МИРОШНИКОВА (к слову, друга Олега). И стоило Олегу после первой не совсем удачной попытки сесть в это авто во время замера, дабы помочь приятелю, как табло «выдало» 145,07 дБ. Это лучший результат класса, и с легкой руки друга Евгений выиграл финал.

Олег Кущ с группой поддержки
Знакомьтесь — лучшие из лучших!
Вот, пожалуй, и все по-настоящему батальные сцены того дня. Впрочем, к таковым можно отнести и страсти, кипевшие вокруг соревнований по армрестлингу. Несколько туров и финал по этому захватывающему виду спорта прошли в перерыве между замерами. Такое действо практиковалось впервые и благодаря усилиям судьи Алексея ГОРЯЕВА прошло на ура. Кто только не попытал силы в армрестлинге: и простые «мирные» зрители, и представители спонсоров, и один из братьев ЛИХОВИДОВ. «Вот уже эти Лиховиды во что бы то ни стало хотят стать чемпионами, если не в SPL, то в арм-рестлинге», — пошутил ведущий. Была даже девушка-доброволец, поразившая судью в прямом (в непосредственной схватке) и в переносном смысле (очарованием и шармом).

Финал армреслинга. И сдесь победил сильнейший
Процесс чествования победителей получился по-финальному помпезным и по-семейному теплым. Нам как генеральному информационному спонсору всех этапов тоже захотелось отметить наиболее значимые и интересные события этого года. Совместно с официальным спонсором — торговой маркой Kicx — мы наградили дипломами и памятными призами команду «Блюзмобиль-Полтава» (за создание самой громкой в Украине аудиосистемы автомобиля), Ирину Белянскую (за смелое вторжение на чисто мужскую автозвуковую территорию), Александра Милютина (за просветительскую деятельность на поприще автозвука). Знаменитые Тарасовы получили диплом журнала за популяризацию семейного движения, Андрей Юсюк был поощрен за неимоверное количество рекордов в Бас Супер 2. Ну а звания абсолютного чемпиона сезона удостоилась команда AutoSound.

А вот и сюрприз. Красивый и сладкий
Финальные аккорды этапа, завершающего этот долгий, интересный и насыщенный сезон были традиционны. Огромные кубки с победоносной Никой — чемпионам, призы от спонсоров — чемпионам, признание публики — чемпионам. Поздравляем!
P.S. Наш журнал приготовил еще один сюрприз чемпионам и всем, всем, всем. С пожеланиями красивой и сладкой жизни мы презентовали наш фирменный торт, справедливо претендовавший в тот вечер на звание шедевра кондитерского искусства.
Результаты SQ
| Место |
Участник |
Город |
Автомобиль |
Рейтинг |
| |
Класс от 200-400 |
|
|
|
| 1 |
Тарасов Михаил |
Харьков |
Renault Symbol |
10 |
| 2 |
Власенко Андрей |
Киев |
ЗАЗ 1102 |
6 |
| 3 |
Ечин Ярослав |
Киев |
Honda Civic |
4 |
| 4 |
Федоренко Сергей |
Днепропетровск |
"Таврия" |
3 |
| 5 |
Ерошкин Ярослав |
Украинка |
BMW 525 |
2 |
| |
Класс 400-600 |
|
|
|
| 1 |
Денисюк Геннадий |
Житомир |
Skoda |
10 |
| 2 |
Кощей Тимофей |
Киев |
Daewoo Tico |
6 |
| 3 |
Залогин Сергей |
Киев |
Daewoo Lanos |
4 |
| 4 |
Омельченко Андрей |
Киев |
Toyota Celica |
3 |
| |
Класс 600+ |
|
|
|
| 1 |
Соколов Андрей |
Украинка |
BMW 325 |
10 |
| 2 |
Семесько Сергей |
Киев |
ЗАЗ 110307 |
6 |
| 3 |
Милютин Александр |
Киев |
"Таврия" ЗАЗ-1102 |
4 |
| 4 |
Александров Сергей |
Киев |
Ople |
3 |
| 5 |
Команда "Блюзмобиль-Полтава" |
Полтава |
VW Golf 2 |
2 |
| 6 |
Щербань Владимир |
Киев |
ВАЗ-2108 |
1 |
| 7 |
Акопов Георгий |
Киев |
BMW 325 |
0 |
Результаты SPL
| Место |
Участник |
Город |
Автомобиль |
Результат |
Рейтинг |
Усилитель |
Сабвуфер |
| |
Класс Бас 1. Квалификационный минимум 130 дБ |
| 1 |
Команда AutoSound |
Киев |
"Таврия" |
145.65 |
23.48 |
Helix |
Pioneer |
| 2 |
Лиховид Юрий |
Киев |
"Таврия" |
145.54 |
20.2 |
DLS |
MTX |
| 3 |
Тарасов Михаил |
Харьков |
Renault Symbol |
142.49 |
14.99 |
Fusion |
Hertz |
| 4 |
Милютин Александ |
Киев |
"Таврия" |
139.16 |
10.08 |
Kicx |
Earthquake |
| 5 |
Омельченко Андрей |
Киев |
Toyota Celica |
134.25 |
4.25 |
Mac Audio |
Magnat |
| 6 |
Залогин Сергей |
Киев |
Daewoo Lanos |
134.02 |
0 |
Crunch |
Infinity |
| 7 |
Ечин Ярослав |
Киев |
Honda Civic |
129.69 |
0 |
Phantom |
другое |
| 8 |
Ерошкин Ярослав |
Украинка |
BMW 525 |
126.69 |
0 |
Mac Audio |
Power Acoustic |
| 9 |
Щербань Владимир |
Киев |
ВАЗ-2108 |
123.08 |
0 |
другое |
Oris |
| |
Класс Бас 2. Квалификационный минимум 133дБ |
| 1 |
Тарасов Антон |
Хальков |
Skoda |
145.14 |
18.21 |
Oris |
Oris |
| 2 |
Семесько Сергей |
Киев |
ЗАЗ-110307 |
145.06 |
15.68 |
Vibe |
Vibe |
| 3 |
Михайлюк Виктор |
Житомир |
ВАЗ-2106 |
136.31 |
3.97 |
Macrom |
Oris |
| 4 |
Акопов Георгий |
Киев |
BMW 325 |
128.82 |
0 |
Magnat |
Magnat |
| |
Класс Бас Супер 1. Квалификационный минимум 135 дБ |
| 1 |
Белянская Ирина |
Донецк |
"Таврия" |
143.99 |
13.49 |
Oris |
Ural |
| 2 |
Соколов Андрей |
Украинка |
BMW 325 |
141.62 |
8.61 |
Phase Evolution |
Magnat |
| |
Класс Бас Супер 2. Квалификационный минимум 138дБ |
| 1 |
Команда "Блюзмобиль-Луцк" |
Луцк |
Daewoo Lanos |
144.3 |
9.45 |
Cadence |
Image Dynamics |
| 2 |
Юсюк Андрей |
Ковель |
Mazda 323C |
143.79 |
7.53 |
Magnat |
Phase Linear |
| |
Клсаа Бас Экстрим 1-2. Квалификационный минимум 140 дБ |
| 1 |
Мельник Юрий |
Киев |
Ford |
144.09 |
6.14 |
Power Acoustik |
Oris |
| |
Класс Бас Экстрим 3-4. Квалификационный минимум 143дБ |
| 1 |
Мирошников Евгений |
Киев |
Daewoo Lanos |
145.07 |
3.1 |
Magnat |
Mac Audio |
| 2 |
Кущ Олег |
Киев |
Opel Ascona |
144.85 |
2.4 |
PPI |
Magnat |
| 3 |
Кущ Олег |
Киев |
Opel Ascona |
143.75 |
0.9 |
Helix |
другое |
Наталья КИСАРОВА Фото: Тимофей КОЩЕЙ
|