САБВУФЕРЫ МТХ. ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА В ЛИДЕРАХ.
Те, кто читал прошлые номера нашего журнала, уже хорошо знакомы с историей компании МТХ, а также с усилителями, которые она производит. Но все же, изделием номер один для МТХ являются сабвуферы: с них начиналась компания, и они же являются ее визитной карточкой. Поэтому самое интересное мы оставили напоследок…
МТХ выпустила первый сar аudio низкочастотник еще в 1981 году. Безусловно, приятно войти в историю в качестве первооткрывателя, но компании удалось решить гораздо более сложную задачу — стать лидером на рынке сабвуферов. А ведь у корпорации много конкурентов, которые, как говорится, тоже не лыком шиты. Тем не менее, МТХ чувствует себя на рынке уверенно. Ежедневно завод в Монро, штат Висконсин, выпускает от полутора до трех тысяч сабвуферов, а в Винслоу, штат Иллинойс, производится от пятисот до тысячи корпусов. Конечно, выпускается только то, что имеет сбыт. И никак иначе. Всего же на заводах МТХ выпускается в день до 12 тыс. изделий (сабвуферов, корпусов, усилителей, акустических систем). Чтобы понять секрет такого успеха, просто необходимо познакомиться с низкочастотниками МТХ поближе.
Бывает гром небесный, а сабвуферы МТХ производят «гром» земной
Первое, что поражает — это модельный ряд из шести серий! В названии каждой модели присутствует слово THUNDER (в переводе с английского «гром»). Этот логотип достаточно красноречиво свидетельствует о том, с чем у разработчиков ассоциируются сабвуферы и какого звука от них ожидать.
Полная линейка этого ряда содержит модели THUNDER 4500, 5500, 7500, 8500, 9500, XTHUNDER. Еще об одном низкочастотнике мы расскажем отдельно, он того заслуживает, поверьте.
Сабвуфер — хорошо, а сабвуфер в корпусе — лучше
В сериях THUNDER 7500, 8500, 9500 выпускаются «сабы» диаметром 25, 30 и 38 см. Кроме того, в сериях 4500 и 5500 есть 20-см низкочастотники. Обратите внимание, все модели выпускаются в двух модификациях: одно- и двухкатушечных. Это традиционно для МТХ. Двухкатушечный вариант модификации позволяет комбинировать двух- и восьмиомное подключение, что предоставляет дополнительные возможности тем, кто хочет получить наилучшее звучание сабвуфера в разных объемах и с различными усилителями.
Корпуса THUNDERFORM. Ничего не надо подгонять. Ставь и слушай!
Материал диффузора — полипропилен со слюдяным наполнением и алюминиевым покрытием, который отличается жесткостью и легкостью. Еще одна присущая сабвуферам МТХ особенность, обеспечивающая более высокую надежность, — отсутствие центрального колпачка на диффузоре. На его месте вполне органично разместился логотип МТХ.
THUNDER MARINE. MTX покорил морские просторы
Подвес выполнен из нитрилбутадиеновой резины — этот материал обладает высокими прочностью, износостойкостью и устойчивостью к агрессивным воздействиям внешней среды. В сериях THUNDER 7500, 8500 и 9500 используется технология CET — так называемый однородный подвес. Благодаря объединению подвеса и уплотнительного кольца в единую конструкцию, устраняется деформация даже при максимальном ходе диффузора, обеспечивается высокая прочность, гибкость конструкции и ее устойчивость к воздействию ультрафиолетового излучения.
Так выглядит T9922 по сравнению с даже очень мощными собратьями
Все сабвуферы МТХ оснащены специальной системой вентиляции и принудительного охлаждения звуковой катушки, предотвращающей ее перегрев. Начиная с серии 7500, используется литая алюминиевая корзина с антирезонансным покрытием.
Выпускаемые серии отличаются установочной глубиной и ходом диффузора сабвуферов: 4500 — 9,4; 5500 — 14; 7500 — 17; 8500 — 22; 9500 — 26 мм. Соответственно отличается и мощность. Если 38-см сабвуфер серии 4500 выдает 250 Вт (RMS), то 5500 — уже 300, а 7500 — 400 Вт. Серия 8500 может «похвастаться» шестьюстами ваттами, а 38-см низкочастотник серии 9500 — уже настоящий монстр с киловаттом номинальной и двумя — пиковой мощности.
Во всей своей красе. На Car Audio шоу в Лас-Вегасе
Серия 9500 допускает подключение проводов сечением 10 мм2.
Сабвуферы всех серий доступны потребителю в модификации SLEDGE HUMMER — в корпусах, разработанных и изготовленных опытными специалистами МТХ. Причем для серий 4500, 5500 и 7500 можно приобрести корпуса для одного, двух и даже трех (!) устанавливаемых сабвуферов. Серии 8500 и 9500 «трехсабовой» модификации не допускают по простой причине — рекомендованный объем не позволяет. Такое внимание к корпусам вполне объяснимо, ведь МТХ впервые в мире выпустила сабвуфер в закрытом корпусе в 1984 году и за время, прошедшее с тех пор, добилась в технологии их изготовления существенных успехов.
 
Смотрится внушительно, не правда ли?
В 2007 году ассортимент корпусов значительно расширится, а для серии XTHUNDER разработана новая конструкция, благодаря которой уменьшается вибрация. С 1998 года МТХ выпускает сабвуферы в корпусах THUNDERFORM, которые в точности повторяют форму кузова определенных автомобилей. Это было сделано, опять таки, впервые в мире.
  
Такие чудеса создаются из сабвуферов и усилителей МТХ
В 2007 году поклонников МТХ ждет несколько новинок: специальный морской сабвуфер серии THUNDER MARINE и новая соревновательная серия THUNDER FORCE.
А теперь — настоящее техническое произведение искусства.
Меня зовут Хаммер. Джек Хаммер. Бриллиант в короне МТХ.
МТХ — король сабвуферов, а королевские традиции надо чтить. Как правило, символ власти монарха всегда украшает необычный драгоценный камень (редкий или крупный). Появился такой и в короне МТХ. В 2005 году на суд изумленной общественности был представлен сабвуфер, который является, безусловно, самым большим и мощным в мире. Его буквенное обозначение — Т9922, но, как и подобает бриллианту в «сабвуферной короне», у этого саба есть собственное имя. Итак, знакомьтесь:
JACK HAMMER. Номинальная мощность — 6000 Вт, пиковая — 10000 Вт. С нулями все в порядке! Вес —144 кг. Вес магнита — 25,2 кг. Диаметр — 56 см. Монтажная глубина — 58,5см. Но еще больше поражает то, что выпускается он в двух модификациях — «звуковое давление» — с двумя двухомными катушками и «звуковое давление + качество звука» — с двумя четырехомными. У этого сабвуфера быстроразборная конструкция, благодаря которой можно быстро заменить сгоревшую катушку (хотелось бы увидеть усилитель, который спалит «саб», держащий 10000 Вт в пике) или же сменить модификацию.
Безусловно, заставить звучать такой монстр на «все сто» под силу только квалифицированному специалисту, и предназначен он больше для рекордов по звуковому давлению. Хотя зачастую эксклюзивные технологии, опробованные в премиум-изделиях, со временем переходят в другой ценовой диапазон.
Кстати, сразу несколько «сar аudio-ювелиров» пытаются «огранить» JACK HAMMER и ряд проектов находится в завершающей стадии. А на весеннем Car Audio шоу в Лас-Вегасе была представлена уже готовая система, которую венчает «бриллиант от МТХ». Автомобиль здесь под стать самому JACK HAMMER, но вскоре ожидается инсталляция в совсем маленькие автомобили.
Безусловно, многие слагаемые успеха МТХ являются фирменным секретом. Но особая атмосфера и традиции, родившиеся в том гараже, где бессменный глава компании Ллойд Айви начинал делать колонки в далекие шестидесятые, видны невооруженным взглядом. Добавим к составляющим успеха накопленный опыт, совершенные технологии и широкий модельный ряд на любой вкус и кошелек. Не забудем о рекордах по звуковому давлению, установленных на сабвуферах корпорации в разных странах! На любых соревнованиях по автозвуку легко найти команду МТХ, ведь дух компании царит и среди спортсменов. Возможно, поэтому каждый год тысячи людей во всем мире хотят зарядиться этой энергией…
текст: Ольга МАЛЕЦКАЯ
|
|
|
(0 голос)
