АРЕНА

3/3Этапы соревнований SPL-клубаФормула 3/3 означает «три этапа за три недели». Именно столько сумел провести SPL-клуб в июне-начале июля.Первый из них состоялся 17 июня в Полтаве, где померяться силами собралось 30 участников. Несмотря на жару, шоу собрало многочисленных зрителей. Из наиболее значимых результатов можно отметить такие. В соревнованиях по качеству звука – аудиосистему Александра Милютина, которую судьи признали наиболее близкой к эталонной. В соревнованиях по SPL очень серьезные результаты в классе БАС Супер2 показала Ирина Белянская из Донецка (144,89 дБ) и семейная команда Тарасовых из Харькова в классах БАС Супер1 (146,37 дБ) и БАС Про2 (148,28 дБ). В соревнованиях по тюнингу владелец ВАЗ-21063 Сергей Остроушко из Кировограда удивил судей смелыми техническими решениями в своем автомобиле, а зрителей – элегантным внешним видом всем знакомой модели. Не оплошали полтавчане и в других видах, заняв четыре первых места, три вторых и два третьих. Достойную конкуренцию смогли составить им только киевляне, у которых  два «золота», три «серебра» и две «бронзы».Второй этап прошел 30 июня в Тернополе, на центральной площади города. Здесь же была устроена экспозиция новых автомобилей, на которые можно было не только посмотреть, но и уехать домой на любой из них. Желающие могли утолить жажду, приняв участие в разнообразных пивных конкурсах. Основной  и самой зрелищной частью программы были соревнования. В тюнинге украшением шоу стал ГАЗ-21 Игоря Лебедя из Тернополя, победившего сразу в нескольких номинациях. В командном зачете лидировали хозяева. Тернопольцам досталось два первых места, целых пять вторых и четыре третьих. За ними следовали киевляне, четырежды становившиеся первыми и один раз вторыми.Третий этап был в Ковеле 8 июля. Соревнования начались в 13-00 и продолжались практически до полуночи. В соревнованиях по неограниченному звуковому давлению в классе «Бас Супер 2» был установлен рекорд Украины. Киевлянин Юрий Лиховид, представитель команды «Вектор Звука», победил с рекордным результатом 148,95 дБ! Для класса «Супер 2» это новый отечественный рекорд по версии SPL-клуба. В командном зачете лучший результат показали не хозяева этапа, а команда Луцка, на счету которой одно первое место, шесть вторых и три третьих. За Ковелем – одно «золото», три «серебра» и две «бронзы». Традиционно сильно и, пожалуй, «качественнее» всех выступили киевляне, шесть раз становившиеся сильнейшими.  

Восток – Запад

Этапы соревнований IASCA УкраинаИменно так пролег в июне-начале июля вектор автозвуковых соревнований IASCA Украина. И пересек «экватор» чемпионата.Третий этап состоялся 16 июня в Краматорске. Он собрал 54 участника, но это не рекорд нынешнего соревновательного сезона IASCA. А рекордным на этот раз было количество зрителей. С утра все пространство между автомобилями было заполнено людьми. Зрителям показали премьеру – перемещение фирменного «Урала» на компонентах Power Acoustik во времени. Приметой сезона этого года является то, что в автозвуковых соревнованиях стало больше машин-участниц, в которых вся звуковая система построена на компонентах одного бренда. Таких, например, как МТХ, DLS, SONY и Power Acoustik. Самой солидной по представительству (12 автомобилей) была команда хозяев этапа. На счету краматорцев и больше всего наград – восемь. Вторыми по численности и по количеству призовых мест стали харьковчане. На восемь машин у этой команды пять наград. Уверенно выступила команда Днепропетровска, в составе которой было шесть машин. У них четыре призовых места. Команда Луганска стала третьей по численности, но на всех – только два призовых места.Эффективно выступила команда Белгорода. Приехав на трех машинах, россияне завоевали столько же «золотых наград». На четвертом, тернопольском, этапе доминировали участники из Западного региона. Приехали и самые стойкие, постоянные участники из Днепропетровска, Харькова, Краматорска, Донецка. Самой многочисленной была команда хозяев этапа – 14 машин. Восемь автомобилей прибыло из Черновцов, семь из Львова, шесть из Ивано-Франковска.Наибольшего успеха хозяева добились в соревнованиях по тюнингу – весь пьедестал тернопольский! В автозвуковых соревнованиях их достижения скромнее – пять призовых мест. Точно такой же результат показала львовская команда. Успешно выступила команда Черновцов, на счету которой семь наград. Столько же у столичной команды. На этом этапе состоялось несколько премьер и выявились некоторые тенденции. Это новый IDBL-ный проект киевской команды «Вектор звука», построенный на компонентах SONY. База его – автомобиль Range Rover Classic. Показанный результат тоже впечатляет – 152,8 дБ. Андрей Питусыльник из Львова блестяще справился с инсталляцией серьезной аудиосистемой в автомобильчик Mercedes Smart Roadster и занял на соревнованиях второе место в категории Ultimate Pro.ВАЗ-2108 львовянина Виталия Омельяна с виду обычная серийная «восьмерка», а внутри – едва ли не кабина истребителя. «Самолет» принес владельцу второе место в категории Expert.На автозвуковых соревнованиях страсти разгорелись в классе звукового давления. В дивизионе Stock Pro (261 кв. дюйм и более) для определения победителя пришлось делать целую серию замеров. Редчайший случай: участники несколько раз показали один и тот же результат - 146,5 дБ.

СИСТЕМЫ

Вторая молодостьВАЗ-2109Наш герой – заслуженный ветеран. Он сошел с конвейера ВАЗ аж в 1990 году. Хотя машина рассчитана на повседневную эксплуатацию, но делалась как соревновательный автомобиль и «заточена» под это. Красно-черная цветовая гамма оформления салона – от логотипа Polk-MOMO. В конце-концов в салоне не осталось цветов заводского оформления, да их и не стремились сохранить. Постарались изменить и панель приборов. Не в последнюю очередь это делалось и для повышения качества звука (обеспечения более ровной и правильной звуковой сцены). Салон обтянули хорошим, качественным кожзаменителем, сиденья велюром, руль кожей.Машину начали готовить с покраски. Цвет ее изменили радикально. Теперь это кузов-«хамелеон», который играет на солнце. Вибро-шумоизоляция выполнена в три (а местами и в четыре) слоя. Особенно передние двери, которые в результате получились «бетонными». Старались максимально заглушить «гремящий» салон, хотя до конца это и не удалось. В «девятки» это просто не реально. В качестве головного устройства выбрали CD-ресивер Pioneer DEH-88RS. Машину планировалось использовать не только для соревнований по SPL, но и SQ, поэтому в нее «просился» продвинутый трехполосный фронт с основательной поддержкой среднечастотного регистра. Его выполнили по полупоканальной схеме.Система получилась по существу монобрендовая. Кроме головного устройства практически все компонeнты от Polk Audio. После инсталляции у ветерана прорезался достойный голос. Теперь можно и на соревнования по автозвуку.     Детская комната

Renault 19

Идея была в том, чтобы сделать в «девятнадцатой» систему, приспособленную для современных музыкальных жанров, сделать ее эффективной и для глаза, и для слуха, но при этом остаться в рамках разумного бюджета. Построили ее по схеме: двухполосный фронт + тыл + сабвуфер. Головное устройство – DVD-ресивер Alpine DVA-9861Ri, который установили не в штатное место, а ниже, самое подходящее место полагалось восьмидюймовому монитору Pioneer AVD-W800. Фронтальную акустику – компонентные Soundstream RF-60C – установили традиционным образом: мидбасы в «плоских» подиумах на дверях, пищалки –  в стойки. Акустика запитана от двухканального Soundstream PCA 2.360 через штатные пассивные кроссоверы. Тыловые коаксиалы Soundstream PCS 6.5N работает от усилителя головного устройства.  Для сабвуфера применили импульсный моноблок Soundstream PCA 1000D, который раскачивает две десятидюймовые головки Soundstream RFW-10. Конструктивно главный узел системы – блок усилителей и сабвуферов, вставленный в багажное отделение. Основа конструкции – фанерный «скелет» с заданным расположением в пространстве опорных колец динамиков.

 Моддинг

BMW 545 (E60)

Моддинг у компьютерщиков то же самое, что у нас называется коротко и ясно: тюнинг и кастомайзинг. Действительно, когда в работу поступает BMW из недавних, процесс и должен бы называться моддингом, потому что это уже не автомобиль, а компьютер с бензобаком. Систему построили с помощью устройства, именуемого Alpine Vehicle Hub, позволяющего вновь установленным компонентам «въехать» в штатную систему, охраняемую шинами, прошивками и версиями софта. Если Vehicle Hub – сердце системы, то мозг ее, несомненно – процессор Alpine PXA-H701. Источники (DVD-транспорт, чейнджер, iPod) тоже от Alpine и общаются они, понятно, по шине Ai-Net не без помощи коммутаторов и адаптеров. Система построена по схеме: двухполосный фронт + тыл + сабвуфер. Усилители в системе от торговой марки Audison. Шестиканальный VRx 6.420.2 четырьмя каналами работает на фронтальную акустику Focal Utopia Be Kit №5 Active, а оставшимися – на тыловую Focal 100KP. Моноблок LRX 1.1K обслуживает сабвуфер – 27-сантиметровую головку Focal 27KX в закрытом 30-литровом ящике.   

Костюм для невидимки

BMW X5Система в Х5 была задумана как бескомпромиссно аудиофильская по качеству и одновременно – предельно щадящая по отношению к интерьеру и функциональности баварского внедорожника. И еще: для Х5 сразу планировалась спортивная судьба. В результате признаков присутствия очень серьезной аудиосистемы, да еще с мультимедийными возможностями, в машине можно не заметить вообще. Строго говоря, видимая часть всего одна – пульт Alpine Orb, управляющий центральным компонентом, Alpine Vehicle Hub Pro. Ставший подлинным спасением в установках такого рода, хаб собирает на себе сигналы от источников, добавляет к ним собственный тюнер и все задачи управления. В системе с внешним процессором Alpine PXAH701 построен треполосный фронт по схеме с поканальным усилением и мощным 12-дюймовым сабвуфером.Вся электроника в системе собрана на одном пятачке. Конструктивно он выполнен в виде объемной стальной рамы, закрывающей отсек запасного колеса. 

Цвет на скорость

VW GOLF R32В этой машине скорость стала одним из факторов, определивших облик звуковой системы. Для начала машину излечили от родовой болезни – штатного головного устройства. Занимая двухдиновое пространство в приборной панели, ничего особенного оно не предлагало. Даже дисплей был куда меньше, чем позволяло место на передней панели. Вместо него установили Pioneer AVIC-HD3 – самое совершенное мультимедийно-навигационное устройство, продающееся (и работающее) в России.Система с внешним процессором (Alpine PXA-H501) построена по схеме: двухполосные компонентные фронт и тыл + 12-дюймовый сабвуфер.

ОДНОКЛАССНИКИ

Точка невозврата

CD-ресиверы

Тестировались семь ресиверов от брендов: Clarion, LG, Eclipse, Alpine, Pioneer, Kenwood, JVC. Майка лидера – у Alpine CDA-9883R с возможностью подключения к «кнопкам на руле», прямым управлением плеером iPod, адаптивным интерфейсом управления. Фаворитом стал Pioneer DEH-P6900IB с встроенным управлением плеером iPod, возможностью подключения к «кнопкам на руле», читающий и пишущий на кириллице. Рекомендации заслужили JVC KD-BT 1EE  (гнездо USB, Bluetooth-интерфейс, два ЧМ-диапазона, читает кириллицу) и Kenwood KDC-W7037, который может работать с «кнопками на руле».  

Коаксиалы и символы

Коаксиальная акустика 4 дюйма

Групповой тест 14 комплектов акустики брендов: JVC, Hyundai, Velas, Ultimate, Mystery, Audiotop, Cadence, Challenger, Hertz, MTX, Alpine, CDT, Kicker, DLS. Лидером стала CDT CL-4X с хорошей чувствительностью и сравнительно низкими искажениями на басах. Фаворит – Cadence FXS 4524 с достойной чувствительностью, спокойным поведением мидбаса на нижнем верхе, имеющая малую монтажную глубину. Рекомендованы Hertz DCX 100 с низкими искажениями на средних частотах и широкой дисперсией излучения и Ultimate T3-42.3 с редкой басовитостью.  

Высокое искусство

Потолочные мониторы

Тестировались шесть потолочных мониторов торговых марок: Challenger, Alpine, Mystery, NRG, Phantom, Power Acoustik. В лидеры вышел Alpine PKG-850P c высокими разрешением по цвету, яркостью и контрастностью, широкими углами наблюдения, имеющий удаленный интерфейсный модуль и диммер на три положения. Фаворитом стал Mystery MMTC-1520 с встроенным ТВ-тюнером, ЧМ-модулятором и «умным» диммером на четыре положения. Рекомендации заслужил Power Acoustik PT-151CM c «нормальным» форматом кадра и широким углом обзора по горизонтали.   

НА КОВЕР!

Музыки и зрелищ!

Мультимедийный центр Phantom AVX-1017Phantom AVX-1017 позволяет слушать в автомобиле радиопередачи, музыку с CD, смотреть кино с DVD или телепередачи на встроенном мониторе. А RCA аудио/видеовход позволяют использовать аппарат как коммутатор сигнала, подаваемого от внешнего источника: видеомагнитофона, портативного DVD-плейера, видеокамеры, игровой приставки и пр. Конструктивно центр представляет собой моноблок для установки в стандартный отсек 1DIN. При свернутом мониторе управление мультимедийным центром осуществляется джойстиком, энкодером, и кнопками на его передней панели или пульте ДУ Монитор разворачивается и занимает вертикальное положение при нажатии кнопки на торце его корпуса. Угол наклона экрана по вертикали (четыре фиксированных положения) регулируется нажатием другой кнопки. Если монитор развернут, то управлять мультимедийным центром можно через систему OSD-меню с пульта ДУ или с передней панели. Аудионастройки с передней панели выполняются с помощью энкодера. Можно регулировать громкость звука, уровень усиления баса и высоких частот, баланс, фейдер, а также выбирать заводскую установку эквалайзера. При нажатии кнопки MENU на передней панели на экран выводится список видеустановок: STANDART, SOFT, BRIGHTNESS, USER. В пользовательской установке джойстиком регулируются параметры. Через OSD меню осуществляется все управление воспроизведением компакт-дисков. 

Справедливость

DVD-ресивер Sony MEX-DV200В этом году компания Sony представила две модели автомобильных DVD-ресиверов с возможностью воспроизведения формата SACD: MEX-DV1000 и MEX-DV2000. Старшая модель и проверялась на сей раз. Оформление передней панели аппарата типично для «голов» нынешнего модельного ряда. На задней панели – полный комплект выходов аудиоформата 5.1 и два выхода видео: Front и Rear. В отличии от фронтального выход Rear не блокируется датчиком стояночного тормоза. Там же, на задней панели, гнездо шины управления внешними устройствами, вход аудио и гнездо для подключения проводного пульта ДУ (джойстика). На передней панели есть прямой вход AUX (гнездо Mini-jask) для подключения внешних устройств общего типа (не управляемых по шине). Нет цифрового выхода звука, но аппарат оснащен встроенными декодерами Dolby Digital, DTS и DPLII.Комплектный пульт ДУ отрабатывает все управленческие операции, а с передней панели доступны не все функции. Диммер автоматический (по включению габаритов) или ручной.Предусмотрены четыре заводские и одна пользовательская предустановки параметров насыщенность/яркость/резкость. Есть семиполосный эквалайзер.При проигрывании SACD возможен выбор из трех вариантов воспроизведения: многоканальный, стерео и СD (читается нижний слой диска с дорожкой РСМ).DVD-транспорт работает с дисками пятого региона, читает диски DivX.

РИНГ  

Парни в черном

MAG MGF 103 Vs. URAL AS-D10.3

Тестировались два сабвуферных динамика: российский URAL AS-D10.3 и украинский MAG MGF 103. Оба собраны на литой алюминиевой корзине.

Установочный размер головки URAL 150 мм. Диффузор ее изготовлен из целлюлозы с наружным влагостойким покрытием. Магнитная система – внушительных размеров (масса динамика 5,6 кг). Провода от звуковой катушки к нажимным позолоченным клеммам прошиты через диффузор. Диффузор MAG MGF 103 – из стекловолокна желтого цвета. Масса головки 4 кг, установочный размер 120 мм. Подводящие провода от выводов звуковой катушки к хромированным нажимным контактам прошиты через диффузор. Измерения показали, что чувствительность динамика MAG с намного меньшей массой подвижной системы на 3 дБ выше, чем URAL. В то же время резонансная частота и эквивалентный объем ниже у российской головки.АЧХ сабвуферов сравнивались в одинаковом акустическом оформлении – закрытых ящиках объемом 28 и 40 л. Каждый из проверенных динамиков хорош по-своему. URAL AS-D10.3 подходит для малых объемов акустического оформления, но требует применения более мощного усилителя. «Легкий», более чувствительный и покладистый в отношении установочной глубины MAG MGF 103 будет лучше работать в корпусах большего объема, довольствуясь меньшей подводимой мощностью. 

Гонки за лидером                                  

Eton Adventure A1-160 Vs. Hertz Mille MLK 165

Диффузор мидбаса Eton Adventure A1-160 имеет оригинальную форму. Он конусный, и его образующая криволинейна, только выпуклость ее направлена не наружу (вперед), а внутрь (назад). Корпус литой, весьма плоский в сечении. Корзина состоит всего из четырех спиц. Звуковая катушка имеет диаметр 32 мм. Твитер оборудован мягким куполом диаметром 30 мм.

Диффузор мидбаса акустики Hertz Mille MLK 165 имеет ту неповторимую форму, которая встречается только в серии Mille, и носит название V-Cone. Корзина литая, хорошо заглушена. Звуковая катушка имеет диаметр 32 мм. Диаметр мягкого купола твитера те же 30 мм.

Результаты тестирования показали следующее. Концептуально акустика очень отличается друг от друга, но разными средствами достигнуты очень близкие результаты. Hertz может работать в более компактном ящике, зато Eton предъявляет минимальные требования к монтажной глубине. Тот и другой участник продемонстрировали аккуратный, выверенный звук. 

СВОЯ ИГРА

Громко и незаметно

BMW320

Поездив на BMW 3-й серии (кузов е46) почти год, Евгений принялся за инсталляцию несложной, но толковой системы, состоящей из мощного фронта, способного играть и без сабвуфера. До саба еще когда руки дойдут... Он слушает в основном клубную танцевальную музыку, поэтому и требования к системе предъявлялись соответствующие. Ему изначально не хотелось трогать переднюю панель, внося какие-либо коррективы в общий дизайн, поэтому решено было отставить штатную кассетную магнитолу на своем месте. Евгений отделил от «тела» нового головного устройства Pioneer DEHP88RS съемную лицевую панель и установил ее (пользуясь малой глубиной) на центральную консоль. А основной блок установил отдельно, в стороне, соединив с панелью проводами.Мидбасы акустики Magnat Pro 2160 установил в двери за штатными грилями с помощью подиумов, изготовленных из 19-миллиметровой фанеры. Пищалки за штатными грилями не разместились, пришлось их убрать. Усилитель Magnat RX44 прикрутил под заднюю полку головой вниз.Рок система отыгрывает просто замечательно. В клубной музыке радует плотный бас, вокал звучит четко и мелодично. 

Почти без фокусов

Ford Focus II

К моменту приобретения этой машины Владимир уже определился, какой должен быть в ней звук: максимально приближенный к натуральному, с ровным тональным балансом, правильной сценой и минимальной жанровой ориентацией, по проверенной временем лаконичной схеме – двухполосный фронт и сабвуфер.Для установки мидбасов в двери изготовил подиумы с основанием из дибонда (два листа алюминия с прослойкой из полимера) и кольца из MDF с небольшим наклоном в центр салона. Два усилителя установил вертикально друг над другом с правой стороны багажника и притянул винтами к специально изготовленной раме. Корпус сабвуфера объемом примерно 28–30 л изготовил по технологии «стелс».Результат такой. Эта система – эволюция по сравнению с тем, что было в прошлых.

Средняя оценка пользователей

   (0 голос)