Dragster. Зажги свой огонь!
Италия — страна с очень богатой историей. Римская Империя, Сенат, Колизей, гладиаторские бои…Этот список можно продолжать бесконечно. Но не только и даже не столько этим знаменита солнечная страна, имеющая на карте форму сапожка. Итальянцам вовремя удалось найти ответ на вопрос: «В чем сила, брат?». И сила-то
оказалась даже не в военной мощи и громких победах, а в созидании
и искусстве. Успехи итальянцев в этой тонкой сфере давно затмили их былые военные подвиги. Вспомним великих композиторов и музыкантов, выдающихся оперных певцов и знаменитые скрипки Страдивари.
Для того, чтобы донести до слушателя все нюансы изысканной музыки нужна аппаратура соответствующего уровня, способная передать все тончайшие нюансы звука.  Итальянцы преуспели и на этом поприще: источники сигнала, усилители и акустические системы — все это лучшего качества.
И аппаратура для car audio не стала исключением. Как правило, итальянские фирмы специализируются на производстве аппаратов даже не Hi-Fi, а High End-класса. «Итальянцев» очень легко узнать по утонченному фирменному стилю. Касается это как дизайна, так и и звука. Но однажды нашелся в Италии человек, который вопреки традициям решил объединить вещи, казалось бы, несовместимые…
Десять лет назад Чезаре Пиазолли (Cesare Piazzoli) пришла в голову мысль соединить итальянскую утонченность и изысканность с… мощью и агрессией. Опыт работы в car audio индустрии к тому времени у него уже был: Чезаре работал в компании Rocford Fosgate и считался там одним из лучших специалистов. Жажда творчества  реализовалась в разработанной и реализованной вместе с группой единомышленников своей концепция нового car audio бренда. Изначально Dragster планировался как марка, специализирующаяся исключительно в High End сегменте. В этом элитном дивизионе очень трудно завоевать свое место под солнцем. Сейчас, по прошествии десяти лет, можно сказать, что с поставленной задачей разработчики более чем справились: бренд Dragster не только прочно обосновался в эксклюзивном сегменте, но и заполнил нишу моделей среднеценового и бюджетного уровня. Но такой «отход» от первоначальной стратегии в команде Dragster никого не смущает, ведь практически каждая модель является предметом гордости. Остановимся на некоторых из них.
Чезаре Пиаззоли — человек, которому удалось совместить несовместимое
Одна из старших линеек акустики — соревновательная DSK — состоит из 13- и 16-см мидвуферов и твиттера топовой серии Extreme DTH 125. Мидбасы конструкцией и  внешним видом скорее напоминают сабвуферы. И впечатление это не обманчивое. Серия DSK представляет собой уникальное сочетание качества звука и мощности, Sound Quality&SPL. Судите сами — 160 Вт RMS для шестидюймовых мидбасов, мощность явно «недетская», и все это при эталонном звучании.
Другая топовая серия акустики DCC разработана для тех, кого интересует только качество звука. Интересная деталь — возможно «коаксиальное» и раздельное включение твиттеров, в последнем случае устанавливается фазовыравнивающая пуля. Коаксиальная конструкция является единственно возможной при некоторых сложных инсталляциях. Кроме того, акустику такого типа с High End звучанием по достоинству оценят приверженцы теории так называемого точеного источника излучения.
Dragster Competition. Никаких компромиссов
Серия DCZ, появившаяся на рынке в 2007 году, имеет очень малую инсталляционную глубину, что делает ее уникальной среди компонентов такого уровня. А модель DSZ 852 — это просто раритет. 30-см SLIM-акустика! Есть где разгуляться инсталляторам, причем практически не вмешиваясь в интерьер салона.
Серии DS.1, DSE, DC.1 и DCE при своей более низкой стоимости сохраняют  фирменное качество звучания и изготовления. Наиболее доступная по цене DCE серия имеет в своем составе акустические системы практически под все существующие размеры штатных мест установки в автомобилях. В 2007 году она пополнилась 8-см акустикой и «овалами» 4*10 дюймов. Эта линейка наиболее широко распространена на рынке и с каждым годом находит все больше новых приверженцев. Однако президент компании говорит, что серия DCE продолжает постоянно дорабатываться и практически каждый год в нее вносятся изменения, призванные улучшить качество и технические характеристики.
  
Это не просто низкочастотники в корпусе, это готовое дизайнерское решение.
В прошлом году году инженеры Dragster приняли принципиальное решение о производстве твиттеров серий высоких классов только по купольно-тканевой технологии. В модельном ряду этого года два таких высокочастотника — диаметром 19 и 25 см.
Неизменным остался легендарный среднечастотник DMD100, ставший уже настоящей легендой car audio рынка. Его применяют в тех случаях, когда хотят добиться бескомпромиссного звучания.
Dragster Aviator. «Младший брат» вполне достоин старшего
Но какая же аудиосистема без сверхнизкочастотника? В 2007 году Dragster существенно обновляет сабвуферный модельный ряд.
Сабвуферы серии DWC уже давно оценили любители устанавливать рекорды по звуковому давлению. И это не удивительно, ведь пиковая мощность для 15-дюймового сабвуфера — 4000 Вт и 3500 Вт — для 12-дюймового. А это уже явно не для рядовых инсталляций.
Новинки этого года — низкочастотники High End серий DWH.1 и DWE.1. Мощность у них, конечно, поскромнее, чем у линейки DWC, но вполне достаточная для озвучивания салона автомобиля. Дифузор у сабвуферов серии DWE.1 изготовлен из непрессованной целлюлозы, которая по мнению многих специалистов, является самым «музыкальным» материалом. Все верно, ведь Dragster, в первую очередь, специализируется на High End.
Серия DWA, которая также является новинкой, разрабатывалась с учетом достижения максимального значения коэффициента соотношения цена/качество. Даже в этой бюджетной серии диффузоры сделаны с применением целлюлозы. Электро-механические параметры допускают различные варианты установки.
Традиционно представлены корпусные сабвуферы всех типов — от закрытых до сабвуферных систем «банд-пасс» четвертого порядка, что у серийно выпускаемых моделей, встречается довольно редко. Не будет лишним упомянуть, что все сабы изготовлены на основе точных расчетов, и получившийся в результате объем является для сабвуферов идеальным.
Соревновательная серия усилителей Dragster Competition включает в себя полный ассортимент: начиная от двух- и четырехканальных и заканчивая мощными моноблоками класса D. У всех усилителей этой серии широкий диапазон регулировок и настроек, все они снабжены дистанционным регулятором уровня. Есть возможность визуально отслеживать режим работы усилителя с помощью индикатора мощности — еще одно ноу-хау от Dragaster.
В 2006 году у Dragster Competition появился «младшая сестра» — линейка DAB, уже успевшая завоевать на рынке популярность благодаря хорошему звучанию и высокому значению коэффициента соотношения цена/качество.
Этим вклад компании в бюджетный сегмент не ограничивается. Не все знают, что Dragster выпускает специальный бюджетный бренд — Aviator. Точнее, не всем известно, что Aviator — это тоже Dragster. Коаксиальная и компонентная акустика, сабвуферы, усилители — все для построения бюджетной системы с отнюдь не бюджетным звуком.
Все вышеописанные компоненты выполнены в фирменном стиле Dragster. Само слово Dragster, значение которого имеет отношение к автомобильным гонкам, звучит непривычно резко для мелодичного итальянского языка. В русской транскрипции оно напоминает слово «дракон». Ассоциация усилится еще больше, если взглянуть на эмблему фирмы — языки пламени, которые, как известно, вырываются из пасти свирепого чудища. А глядя на оригинальные инсталляции, на которые мастеров вдохновил фирменный дизайн Dragster, все сомнения отпадают — без дракона не обошлось. И речь даже не об этих сказочных существах, нанесенных с помощью аэрографии. Открытые багажники с красными усилителями и сабвуферами внутри очень напоминают разинутую пасть или чрево дракона. Только вот люди, которые окружают эти автомобили на выставках, этого совсем не боятся. Они чувствуют, что дракон этот, хоть и выглядит немного устрашающе, но совсем не опасен. Он очень даже музыкальный, можно сказать, поющий дракон. Сказывается итальянское происхождение. Хотя если надо, рыкнет так, что мало не покажется. Децибел-то в запасе заложено очень много.
А создал этого «дракона» десять лет назад добрый волшебник Чезаре Пиазолли, который сумел объединить итальянские традиции car audio c совсем не итальянскими дизайном, стилем и концепцией. И судя по популярности бренда Dragster во всем мире, такое сочетание пришлось по вкусу не только жителям Италии.
|
|
|
(0 голос)
