Восток-запад
Этапы соревнования IASCA Украина
Именно так пролег в июне-начале июля вектор автозвуковых соревнований IASCA Украина. И пересек «экватор» чемпионата.
После второго, луганского, этапа в Краматорске состоялся третий, а в  Тернополе — четвертый. Начнем по порядку.
Не только очень большие машины...
Краматорск известен тем, что на местном заводе выпускают ну очень большие автомобили. Он обеспечивал ими весь необъятный Союз и его могучие вооруженные силы. Но 16 июня в городе собралось много как раз маленьких и очень специализированных машин. Оказалось их числом 54, но это не рекорд нынешнего соревновательного сезона IASCA. А рекордным на этот раз было количество зрителей.
С утра все пространство между автомобилями было заполнено людьми. Местный зритель брал и количеством, и качеством. Интересовались не только автомобилями, специальные журналы IASCA пользовались такой популярностью, что уже к полудню попали в разряд дефицита. Узнав на площади некоторые машины из журнала, многие подходили к их владельцам, чтобы взять автограф. Стенды и демо-автомобили от генерального спонсора — компании SONY и спонсора — Panasonic были буквально атакованы с утра, и до позднего вечера их окружали люди.
А что у вас, ребята, под капотом?
Пользовались повышенным вниманием многочисленные конкурсы, в том числе вновь возрожденный «метательный» — следовало попасть в урну не чем-нибудь, а устаревшим головным устройством. Среди призов от спонсоров были замечены акустические системы, головные устройства и сабвуфер (его получил тот, кто смог дольше других удержать тяжелый динамик на вытянутой руке).
Не пролетарский митинг, а автотусовка
Зрителям показали и премьеру — перемещение фирменного «Урала» на компонентах Power Acoustik во времени. Раскроем секрет. Разумеется, спецавтомобиль оставался на месте, а иллюзия перемещения достигалась с помощью целого набора звуковых, световых и дымовых эффектов.
Кому праздник, а кто и на работе
Местная пресса активно участвовала в подаче «горячего» материала с шоу. На площади работало сразу несколько съемочных групп. Соревнования по IDBL традиционно вызвали настоящий зрительский ажиотаж. Во время замеров максимального звукового давления на сцене и возле нее находилось по три-четыре оператора.
На старте — «Громовержец»
Приметой сезона этого года является то, что в автозвуковых соревнованиях стало больше машин-участниц, в которых вся звуковая система построена на компонентах одного бренда. Таких, например, как МТХ, DLS, SONY и Power Acoustik.
SONYна машина
На краматорском этапе среди иномарок на соревновательной площадке было немало автомобилей советского производства, среди которых и «Москвич». Не обошлись состязания и без украинской народной «Таврии». Они не робели вступать в борьбу с иноземками, а уровень аудиосистем некоторых машин позволил «нашим» попасть в число призеров.
Дайте посмотреть
Самой солидной по представительству (12 автомобилей) была команда хозяев этапа. Нормально, в общем-то, хотя уже бывало и иначе. На счету краматорцев и больше всего наград — восемь, из которых одно первое место, целых пять вторых и два третьих. Как видим, они крепкие «хорошисты».
Не проходите мимо!
Вторыми по численности и по количеству призовых мест стали харьковчане. На восемь машин у этой команды пять наград: три «золотых», одна «серебряная» и одна «бронзовая».
Разве это гараж для такой тачки?
Уверенно выступила команда Днепропетровска, в составе которой было шесть машин. У них четыре призовых места: три первых и одно третье.
 
На вооружении — именитые бренды
Видимо вдохновленные недавно прошедшим в Луганске этапом любители автозвука из этого города приехали командой, ставшей третьей по численности: семь машин. К сожалению, количество не переросло в качество. На всех — только два призовых места: второе и третье.
Что там такое все рассматривают?
Эффективнее всех выступила команда Белгорода. Приехав на трех машинах, россияне обратно через границу вывезли (наверное, контрабандой) столько же «золотых наград».
Журнальчик купить слабо?
С родины больших машин маленькие спецавтомобили разъехались, чтобы встретиться вновь 7 июля в Тернополе.
Перемены в географии
Многие, впрочем, не встретились. Потому что географически представительство тернопольского этапа очень сильно изменилось по сравнению с краматорским. Если там был замечен, по существу, только один участник из Западного региона (Максим Родомский из Черновцов на «Таврии»), то в Тернополе они, естественно, доминировали. Разумеется, уменьшилось представительство от Центра и Востока страны. Однако самые стойкие и постоянные участники из Днепропетровска, Харькова, Краматорска, Донецка приехали. Были и сюрпризы. Например, киевляне, фактически проигнорировавшие краматорский этап, в Тернополе появились командой из семи машин (столько же, как и у львовской команды). А Сергей Плеханов на Honda Accord взял да и прикатил аж из Херсона! Устал, видимо, ждать, пока чемпионат переберется к Югу.
А поговорить?
Конечно, самой многочисленной была команда хозяев этапа — 14 машин. Впрочем, серьезно были представлены и другие западные города: восемь автомобилей прибыло из Черновцов, семь из Львова, шесть из Ивано-Франковска.
Наибольшего успеха хозяева добились в соревнованиях по тюнингу — весь пьедестал тернопольский! В автозвуковых соревнованиях их достижения скромнее: пять призовых мест, из которых одно первое, три вторых и одно третье. Точно такой же результат показала команда Львова. Правда, для этого ей «потребовалось» в два раза меньше машин. Успешно выступила команда Черновцов, на счету которой семь наград: три «золотых», одна «серебряная» и три «бронзовых». Столько же у столичной команды, только за ней целых шесть первых мест и одно второе. Наибольшего успеха киевляне добились в соревнованиях по неограниченному звуковому давлению. Не остались без наград (и самой высшей пробы тоже) и участники, приехавшие из Центра и Востока страны.
На тернопольском этапе состоялось несколько премьер и выявились некоторые тенденции. Это новый IDBL-ный проект киевской команды «Вектор звука», полностью построенных на компонентах SONY. Под стать амбициям и ожидаемым результатам и база его — автомобиль
Range Rover Classic. Показанный результат тоже впечатляет — 152,8 дБ.
Автомобильчик Mercedes Smart Roadster настолько мал и изящен, что в него, кажется, невозможно инсталлировать аудиосистему достойного уровня. Но Андрей Питусыльник из Львова блестяще справился с этой задачей и занял на соревнованиях по качеству звука второе место в категории Ultimate Pro.
Запомнилась еще одна львовская машина — ВАЗ-2108 Виталия Омельяна. С виду обычная серийная «восьмерка», внутри это едва ли не кабина истребителя. Озвученная, естественно. Поражает качество исполнения и продуманность дизайна. «Самолет» принес владельцу второе место в категории Expert.
Настоящим событием стали премьеры в категории «Тюнинг». Особенно много зрителей собиралось возле серебристой «девятки» Владислава Свириденко из Тернополя.
Бросались в глаза озвученные «бусики». Западная Украина первой подхватила европейскую тенденцию — люди, которые постоянно находятся за рулем микроавтобусов и грузовых машин, оснащают их серьезным звуком.
На автозвуковых соревнованиях страсти разгорелись в классе звукового давления. В дивизионе Stock Pro (261 кв. дюйм и более) для определения победителя пришлось делать целую серию замеров. Редчайший случай: участники несколько раз показали один и тот же результат — 146,5 дБ.
Уровню этапа соответствовал и уровень зрительского внимания. Многие заносили в память цифровых фотоаппаратов и телефонов соревновательные машины, стенды, демо-автомобили от спонсоров и «Урал» на компонентах Power Acoustik. Возле него несколько раз исполнял зажигательные танцы PJ-проект Fashion. А под вечер суперавтомобиль продемонстрировал, насколько он освоил дымовые и световые эффекты. Возле машины вполне могут выступать поп и рок-исполнители.
Вот так, без пыли, но с шумом и не без дыма завершился четвертый этап чемпионата IASCA Украина, который уже перевалил свой «экватор».
Николай МИХЕЕВ
|
|
|
(0 голос)
