Вторая молодость
ВАЗ-2109
Увы, не бывает второй раз этой прекрасной поры — молодости. Это у людей.
А вот с автомобилями случается...
Тип системы: аудио
Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер
Источники: Pioneer DEH-88RS
Усилители: Polk Audio C400.4, Polk Audio C500.1
Акустика: Polk Audio MMC6500, Morel CDM 54
Сабвуфер: Polk Audio MM124
СТУДИЯ: Music Boxг. Винница
РУКОВОДИТЕЛИ ПРОЕКТА: Руслан БУРКО, Юрий МАЛИНИЧ
Машины бывают новые, не очень новые, старые и очень старые. Да, еще раритетные. Но это особая порода и к ним особое отношение. Наш герой — заслуженный ветеран. Он  сошел с конвейера ВАЗ, страшно подумать, аж в 1990 году. Еще во времена Великого и Могучего. С тех пор уже целая эпоха прошла. Впрочем, все эти рассуждения о возрасте машины достаточно условны. Для японца, допустим, пятилетняя машина уже очень старая, а у нас всего-навсего «не очень новая», а то и «почти новая». Да что там говорить, сколько еще братьев-славян «донашивают» продукты советского автопрома, которые постарше будут этой «девятки»? И многие заметно постарше. Так что ВАЗ-2109, о котором пойдет разговор, просто ветеран. И выкатил он из установочной студии, действительно, основательно помолодевшим. Даже преображенным. И дело было так.
Местами, ей богу, «девятка». Местами — точно не она
Юрий, владелец автомобиля, не просто заказчик, а партнер Руслана. Поэтому он хорошо представлял себе, что хотел бы сделать со своей машиной. И хотя тачка рассчитана на повседневную эксплуатацию, но делалась как соревновательный автомобиль и «заточена» под это. Побеждать в соревнованиях как по SQ, так и по SPL — такая задача ставилась с самого начала работ. И теперь даже при повседневной езде Юрий не меняет настроек аудиосистемы. Ему вполне подходят параметры ее звука. Да и не нужно перед каждым новым состязанием вновь настраивать машину.
Подиум под мидбасом совсем не выглядит «текстильным». Просто стильным — да
Машина была в свое время простой советской серийной «девяткой». Появилась идея превратить ее в своего рода демокар. Оформление салона — это средство продолжить тему качественного и красивого звука, поставленного в автомобиле. Ведь он должен привлекать к себе внимание, быть интересным для зрителей. Ну а звук — один из способов привлекать людей к соревновательному движению. В Украине это еще сравнительно молодая отрасль, но она быстро развивается. Если лет десять назад в стране об автозвуке знали немногие, то сейчас уже достаточно много людей профессионально занимаются тюнингом и построением автозвуковых систем.
«Колесо» мидбаса аккуратно въехало на свое место на подиуме
Студия Music Box уже несколько лет занимается эти ремеслом. Первоначально Руслан с партнерами хотели представлять какие-то бренды, продавать аппаратуру, но увлеклись постановкой звука. Юра очень хотел иметь в своей машине хороший, качественный звук, поэтому была обоюдная инициатива. Оформление салона — это совместный проект владельца и установщиков. Примерно на 60% дизайн его сделали специалисты, которые перешивали салон. Руслан предлагал кое-какие детали со своим видением, как это должно выглядеть. В результате получился такой групповой проект и была выполнена совместная работа.
Опять «колеса». Теперь сабвуферов, въехавших в багажник
Красно-черная цветовая гамма оформления салона пришла от логотипа Polk-MOMO. В конце-концов в салоне не осталось цветов заводского оформления, да их и не стремились сохранить. Штатный дизайн его меняли, исходя из своих физических возможностей и уровня мастерства. При этом стремились максимально убрать заводские издержки «девятки-зубила». Постарались изменить и панель приборов. Не в последнюю очередь это делалось и для повышения качества звука (обеспечения более ровной и правильной звуковой сцены). Салон обтянули хорошим, качественным кожзаменителем, сиденья — велюром. Сделали это из соображений практичности. Этот материал «дышит», приятен на ощупь, и зимой на него не холодно садиться. Руль обтянули кожей, так как он всегда находится в физическом контакте с руками водителя и при этом не затирается.
Проектирование и разработку аудиосистемы делал Руслан. Вообще построить хороший, качественный звук — это главная задача проекта. Особенных ограничений по бюджету не было. Это не значит, конечно, что о нем совсем не было разговора. Рассчитывали на разумный компромисс.
«Пионер» буквально «утонул» в черно-красном интерьере перешитой центральной консоли
Машину начали готовить с покраски. Цвет ее изменили радикально. Теперь это кузов-«хамелеон», который играет на солнце. Подготовку автомобиля сделали на совесть. Вплоть до алюминиевых вставок в дверях. Вибро-шумоизоляция выполнена в три (а местами и в четыре) слоя. Особенно передние двери, которые в результате получились «бетонными». Старались максимально заглушить «гремящий» салон, хотя до конца это и не удалось. В «девятки» это просто не реально. Использовали материал STP, который нанесли на потолок, пол, под сиденьями, в отсеке багажника. Сразу задумали установить два 12-дюймовых сабвуфера, а это уже серьезный источник возбуждений в салоне. Поэтому работы по его шумоизоляции и демпфированию выполняли тщательно. Проклеили и проводку, чтобы она не вызывала дребезга. Стянули ее хомутами.
Водителю остается занять свое законное место. Звук — слева, такой же справа, за кадром
Торпедо, после перетяжки кожзаменителем, особенно изолировать уже не требовалось. Он хорошего качества, не скрипит, и особенных призвуков от торпедо после его перетяжки не заметили. Не делали и дополнительных мест крепления, а максимально усилили штатные. Вместо пластмассовых сделали их из металла.
В качестве головного устройства выбрали CD-ресивер Pioneer DEH-88RS. К продуктам фирмы Pioneer у Руслана особых пристрастий нет, как, впрочем, и к головным устройствам других производителей. Но, во-первых, очень понравилось соотношение качество/цена у этой модели, а во-вторых «восемьдесят восьмой» признавали лучшим CD-ресивером. И есть за что: встроенный процессор, фильтры, 16-полосный эквалайзер. Словом, на борту ресивера есть все необходимое для построения хорошей аудиосистемы. Установили новую «голову» на место штатной. Для этого не пришлось делать особых изменений, так как в ВАЗ-2109 достаточно качественно выполнена заводская установочная «шахта».
Немного фантазии, много проверок, и связка мидрейндж-твитер в передней стойке
Принято считать, что настоящий шик, свидетельство мастерства и профессионализма инсталлятора — установка беспроцессорного головного устройства, и Руслан абсолютно с этим согласен. По его мнению, при этом построение звуковой сцены получается более «природным». Но в таком варианте есть свои нюансы. В частности, фактор времени. Не всегда у заказчика есть время, чтобы выслушать все особенности звучания системы и выстроить звуковую сцену без процессора. Он просто облегчает жизнь.
А если это спортивный автомобиль, то DSP позволяет быстро справиться, при необходимости, с переустановкой системы. Это тоже один из аргументов в его пользу. Ведь в соревнованиях по SPL, например, можно изменить фазу и получить более высокое давление в точке, где это требуется. А так как эту машину планировалось использовать не только для соревнований по SPL, но и SQ, то в нее «просился» продвинутый трехполосный фронт с основательной поддержкой среднечастотного регистра. Его выполнили по полупоканальной схеме.
Хотя в начале это был двухканальный фронт. Но примерно через три месяца эксплуатации стало ясно, что такого звука в машине явно не достаточно. Не хватало «серединки», она была «неоткрытая». И чтобы обеспечить стабильную, высокую сцену перешли к трехполосному фронту.
Система получилась по существу монобрендовая. Кроме головного устройства практически все компонeнты от Polk Audio. Причем для того, чтобы реализовать максимум возможностей — не самой дешевой линейки. Для установки мидбасов компонентной акустики Polk Audio MMC6500 пришлось вмешаться в конструкцию дверей. Сделали алюминиевое основание под динамик и тоже алюминиевым листом оформили отверстие под него, чтобы крепление головки сделать более жестким. Пришлось также изменить установку подъемника, так как он мешал монтажу НЧ-динамика в том месте, которое определили установщики. Подиумы выполнили по «текстильной» технологии — полиэфир с доводкой шпатлевкой. Мидбас чисто «фриэйрная» головка, поэтому выделять под него объем и делать какой-то корпус не пришлось.
Мидрейнджи Morel CDM 54 можно было установить на торпедо или в передние стойки. При прослушивании инсталляторы убедились, что им больше нравится вариант их размещения в стойках, где организовали для этого небольшие объемы. Корпус для СЧ-динамика объемом примерно 150 мл выклеили из стеклоткани с пропиткой. Обшивку стоек дополнительно зафиксировали саморезами.
Перед установкой мидрейнджей и твитеров с помощью навесного монтажа определили вариант их инсталляции и выбрали направления излучения. На это потребовалось примерно четыре дня экспериментов и прослушиваний. Твитеры работают на полуотражение от лобового стекла (вдоль его плоскости) на уровне глаз слушателей.
В системе два усилителя Polk Audio C400.4, Polk Audio C500.1 и два сабвуфера Polk Audio MM124 — весьма серьезная басовая поддержка. Это отвечает предпочтениям заказчика. Юрий любит, когда баса много. Кроме того, он собирался участвовать в соревнованиях по SPL и выступать достойно. Акустическое оформление сабвуферов — закрытый ящик объемом примерно 25 л на каждую головку — наиболее оптимальный для такого динамика. Корпус выполнен из многослойной фанеры по технологии «полустелс» Передняя стенка его толщиной 30, остальные — 24 мм. Внутри ящика — ребра жесткости, детали крепления. Они расположены под разными углами, нет плоскостей большой площади, которые могли бы деформироваться. Самая большая поверхность — передняя панель, которая стянута с задней стенкой распоркой.
При выборе варианта акустического оформления сабвуферных динамиков инсталляторы не очень полагались на рекомендации производителя. Рассчитывали больше на результаты тестирования головок и уточнили объем по результатам прослушиваний. Ящики внутри обработали материалом STP, проклеили поролоном и уложили синтепон, чтобы уменьшить эффект «бубнения». Они закреплены в машине без саморезов, конструкция сделана «в распор». Пол, задняя полка, полка под номер распирают два ящика так, что они не смещаются даже на самую малость.
Усилитель Polk Audio C400.4 работает на фронтальные мидбасы и твитеры, Polk Audio C500.1 раскачивает сабвуферы. Среднечастотные динамики запитаны от усилителя, интегрированного в головное устройство. Мощности его достаточно, а вот качество звука оставляет желать лучшего. Но это временный вариант. В систему будет введен еще один усилитель, специально для мидрейнджей. При выборе усилителей руководствовались тем, что они торговой марки Polk Audiо и обеспечивают четкий, быстрый, напористый звук. А это отвечает предпочтениям владельца машины.
Он не поклонник тяжелой музыки, рок тоже не любит. Юрию нравиться электронная музыка, восточная. Предпочитает таких исполнителей, как Джо Кокер. Может слушать клубную, инструментальную, спокойную музыку. Музыкальные предпочтения Руслана, разумеется, тоже повлияли, ведь система настраивалась на слух, без какой-либо измерительной аппаратуры. Он также любит инструментальную музыку. Электронную «кислоту» слушает только для того, чтобы развивать себя и быть в курсе того, что предпочитает молодежь.
С учетом таких пристрастий и был «поставлен голос» нашему помолодевшему ветерану.
Ну что ж послушаем, что собой представляет теперь наш ветеран. Звуковая сцена эшелонирована. Ей немного не хватает ширины, зато по глубине дотягивает где-то до середины капота «девятки». Локализация инструментов хорошая. По высоте сцена не очень задрана вверх, а выстроена, скорее, вровень с верхней кромкой торпедо.
Бас в системе явно получился. Он плотный и быстрый, вполне убедительный. Хотя фронтальная акустика, возможно, несколько не дорабатывает для правильного сопряжения с сабвуфером — он воспринимается несколько локализованным сзади. Впрочем, по фактуре музыкального материала к мидбасам претензий нет. Щелчки, удары по барабану они передают четко с хорошим рельефом. Хорош и средний регистр, а внешний усилитель сделает его, конечно, еще лучше. Высокие ни в чем плохом не замечены, звучание хорошо сбалансировано в диапазоне.
Одним словом, у ветерана прорезался достойный голос. Пожелаем ему побед на соревновательных площадках!
Николай МИХЕЕВ
|
|
|
(0 голос)
